率先弃用铅酸电池无铅化不亏电比亚迪这次又领先了
率先弃用铅酸电池无铅化不亏电比亚迪这次又领先了
对于车主而言,如果长时间没有启动车,下次要出行的时候车子就很容易出现亏电而无法启动的情况,甚至我有一个朋友,新车才开两三年就趴窝,半路抛锚,真挺耽误事的,如果是换启动电池(检测手机电池容量),平均又要花费400~0元,这也算是一笔不少的开销。
究其原因,还是跟电池有关,一直以来铅酸蓄电池普遍作为燃油车启动电池,但是随着时代的发展,铅酸蓄电池的诸多问题也逐渐暴露出来,让车主们苦不堪言。
一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上,不仅体积大,限制了车内空间布置,还容易亏电,很多车主花钱买“过江龙”,也是无奈之举,而且很多人不知道的是,“铅”是铅酸蓄电池的重要原料,属于重金属元素,在生产、使用和环节一旦泄露,将对土壤、空气和水源造成严重破坏,对环境污染也很大。
作为新能源汽雷克铅酸蓄电池,比亚迪历经十余年研发,通过技术创新,率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,不仅实现整车无铅化助力绿色出行,而且再也不会“掉链子”。
磷酸铁锂作为启动电池的优势是持久耐用,电池的寿命长达3000次以上循环次数,终身不用更换,相当于和车子同寿命,让用户省心又省钱,另外,磷酸铁锂启动电池还具有轻量化和小型化的优点,拥有更高的能量密度,k22重量仅2公斤,利于整车灵活布置降低能耗。同时,比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统,可以实现实时监测电池指标并进行动态管理,如果车子长时间没有启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,确保用户随用随开。
作为全球k22##搭载磷酸铁雷克铅酸蓄电池,比亚迪已经成熟应用磷酸铁锂六年多时间,载磷酸铁锂启动电池的新能源汽车有200多万辆,实现铅削减达2万余吨,守护环境健康,说到这里可以为比亚迪汽车点个大大的赞!
其实,磷酸铁锂启动电池比铅酸蓄电池贵很多,然而比亚迪不计成本,不仅给消费者带来更好的使用体验,同时也守护了我们赖以生存的环境,这也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革,助力绿色低碳发展。
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